TR
EN
Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün yaptığı konuşmada denizcilik sektörü toplu alkış aldı. 2050 yılına kadar karbon emisyonlarını yarıya indirme yönündeki iddialı hedefini belirledi. Ancak perde arkasında alınan tepkiler karışıktı. Maersk gibi bazı büyük operatörler 2040 yılına kadar karbon nötr bir filoya sahip olmayı planlarken, diğerleri bunu planlıyor sıkıntılı enflasyon ve artan işletme maliyetleri karşısında bu tür bir hırsın yaşayabilirliğini sorgulamak. Emisyonları azaltmak için yeni gemiler, alternatif altyapı ve yakıt üretimi için gereken fiyat etiketi Önümüzdeki on yıllarda bu rakam kabaca 3 trilyon dolardır (nakliye hizmetleri sağlayıcısı Clarksons'a göre). Okyanus nakliyesi sorumludur Küresel sera gazı emisyonlarının yaklaşık %3'ü için metanol uzun vadeli potansiyel bir rakip olarak ortaya çıkmıştır. akaryakıtın yerini almak için. A.P. Møller-Maersk A/S geçen yılın sonlarında metanol ve gaz karışımıyla çalışabilen 19 gemi sipariş etti. geleneksel yakıt. Çin'in devlet kurumu Cosco Shipping, bir düzine metanol yakıtlı yakıt için 2,9 milyar dolar harcamayı taahhüt etti kutu gemiler, Fransa'nın CMA CGM SA'sı ise metanolle çalışan altı gemiyi harekete geçirmeye hazırlanıyor. Bu ileriye doğru atılmış önemli bir adım gibi görünse de her oyuncu bu konuda yer almıyor. Tedarik departmanlarında çalışanlar, mümkün olan en iyi teklifi alma yeteneklerine göre ücret alırlar. Daha ağır kirletici yakıtlar, daha çevre dostu alternatiflerine göre daha ucuz olmaya devam ediyor ve bu da yakın zamanda değişmeyecek. Boston Consulting Group'un yaptığı bir araştırmaya göre firmaların %82'si Sürdürülebilir nakliye çözümleri için daha fazla ödemeye hazırız. Ancak daha fazla ödeme isteği yetersiz kalıyor Emisyonları somut bir şekilde azaltmak için neye ihtiyaç duyulduğu. Alternatif bir modeli test eden firmalardan biri de Tapestry, Inc. Popüler Kate Spade and Coach'un sahibi markalar, emisyon azaltımını test etmek için Hollanda merkezli GoodShipping BV ile ortaklık kurdu yakıt satın alma programı Goblen normal konteyner gemilerinde kargo sevkiyatı rezervasyonu yapmaya devam edecek, ancak paralel olarak diğer gemilerde uygulanacak biyoyakıtlar için ek ücret ödeyecek. Şirket, önümüzdeki yedi yıl içinde emisyonlarını %42,5 oranında azaltacak ve kargoyla ilgili olmayan bu ek ücretler gemiler daha iyi bir bahis gibi görünüyor (mali açıdan konuşursak). Bu arada düzenleyicilerin baskıyı kaldırması bekleniyor. Kaliforniya'nın ön planları var altın eyalet limanlarındaki dizel motorlu kamyonların aşamalı olarak kaldırılması ve yüzde 100 donatılması yönünde kararlı bir teklif 2035 yılına kadar akülü elektrikli ve hidrojenli kamyonlarla rıhtımlarını genişleteceğiz. Avrupa Birliği tanıtıma devam ediyor Başkan Biden ağır kamyonlara yönelik bazı külfetli yeni standartlar önerirken, 2024'te karbon emisyon vergileri artırılacak emisyonlar. Çok fazla düzenlemenin rekabeti her zaman sıkıştıracağı ve daha büyük nakliyeyi bırakacağı yönünde artan bir korku var. endüstri daha da az sayıda firmanın elindedir. Bu bazıları için hoş bir haber, ancak büyük çoğunluk için değil.